Support central de fixation du pare-chocs arrière Peugeot 205 – pièce à souder – acier 1,5 mm
Reproduction du support central de fixation du pare-chocs arrière de Peugeot 205.
Ce support se trouve au centre, à l’arrière, sous le coffre, et se soude directement sur la carrosserie. Le support central démontable du pare-chocs arrière vient ensuite se boulonner sur cette pièce.
Sur de nombreuses Peugeot 205, cette fixation d’origine est aujourd’hui fortement attaquée par la corrosion ou endommagée à la suite d’anciennes réparations. Cette pièce de réparation permet de restaurer le point de fixation d’origine sans devoir remplacer l’ensemble du panneau arrière intérieur.
Caractéristiques du produit
- Application : Peugeot 205
- Position : centre arrière, sous le coffre
- Fonction : fixation de carrosserie pour le support central du pare-chocs arrière
- Montage : pièce à souder
- Matériau : acier
- Épaisseur : 1,5 mm
- Finition : acier brut non traité
- Fabrication : Pays-Bas
- Reproduction formée avec précision pour la restauration de la Peugeot 205
Référence Peugeot
La fixation centrale soudée d’origine fait partie du panneau intérieur arrière de la Peugeot 205.
Référence Peugeot OE du panneau complet : 7243.53 / 724353
Désignation Peugeot : Doublure de panneau arrière
La référence OE est mentionnée uniquement afin d’identifier clairement l’emplacement et l’application de la pièce d’origine.
Ce produit concerne uniquement le support central de réparation à souder. Il ne s’agit pas de la doublure arrière complète Peugeot 7243.53.
Le support central de pare-chocs qui se boulonne sur cette fixation est une pièce séparée.
Utilisation en restauration
Cette pièce est idéale lors de la restauration d’une Peugeot 205 lorsque la fixation centrale d’origine du pare-chocs arrière est corrodée, déformée, endommagée, manquante après une ancienne réparation de carrosserie ou doit être reconstruite lors du remplacement de la tôlerie arrière.
Le remplacement de cette zone uniquement permet de conserver au maximum la carrosserie d’origine du véhicule.
Montage
Cette pièce doit être soudée sur la carrosserie.
Avant la soudure définitive, nous recommandons de contrôler la position avec le support central de pare-chocs et le pare-chocs arrière. Cela permet de conserver correctement la position et l’alignement d’origine du pare-chocs.
Après montage, l’acier brut doit être protégé correctement contre la corrosion à l’aide d’un apprêt adapté, d’une peinture ou d’un revêtement de protection, ainsi que d’un produit d’étanchéité et d’une cire pour corps creux lorsque cela est nécessaire.
Des connaissances en tôlerie automobile et en soudure sont recommandées.
Informations juridiques
Il s’agit d’une pièce de reproduction aftermarket et non d’une pièce d’origine Peugeot.
Cette pièce n’est ni fabriquée ni fournie par Peugeot, Stellantis ou un fournisseur officiel Peugeot. Les noms Peugeot et les références OE sont utilisés uniquement pour identifier l’application et l’emplacement de montage d’origine.
Le montage et l’utilisation de cette pièce sont sous la responsabilité de l’utilisateur. Pour les réparations de carrosserie, il convient de respecter la réglementation applicable dans le pays où le véhicule est utilisé.
EMPA Autoparts
Cette pièce a été développée et fabriquée par EMPA Autoparts aux Pays-Bas comme solution de réparation pour la Peugeot 205.
Chez EMPA Autoparts, nous redéveloppons des pièces de restauration et de réparation devenues difficiles ou impossibles à trouver, avec une attention particulière portée à la forme, au choix des matériaux et à la construction d’origine du véhicule.
Fabriqué aux Pays-Bas – aucune fabrication chinoise.
REACH
Conforme au règlement REACH : les matériaux utilisés ne contiennent pas de substances SVHC à une concentration supérieure à 0,1 %, conformément au règlement REACH (CE n° 1907/2006).
La production EMPA Autoparts repose sur l’utilisation de matériaux contrôlés et sur les informations fournies par nos fournisseurs.
EMPA Autoparts – fabrication néerlandaise pour préserver la Peugeot 205.
